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不签德罗赞！火箭悄悄拿下篮板怪兽_我的网站

龙的天空

A | 8月25日消息，今日，博主@张钇平在社交平台上发布的了奇瑞风云T7一线销售反馈。很多人都还在期待火箭签下德罗赞，但是最新消息，显示德罗赞基本不会来了。据悉，奇瑞风云T7目前处于预售阶段，门店已到展车，车源将在月底陆续发运，以确保上市即交付。不过休赛期火箭悄悄拿下了一个很适配体系的球员，那就是奥斯卡‑希布韦。这名球员可能很多球迷不熟悉，但他是大学和发展联盟历史上顶级的篮板怪兽。但销售端反馈热度偏低，工作日每天仅有2-4组客户专程看车，周末也仅4至6组，相比此前风云A9的客流量明显低了不少。看数据就知道有多夸张，发展联盟曾经场均19个篮板，其中8.3个是进攻篮板。就算来到联盟后，上场时间有限，15分钟左右，也能稳定交出6个以上篮板，尤其进攻篮板是他的看家本领。

B | 反馈显示，关注风云T7的用户中，部分原本在看T9L、T9、T8，也有在风云A9和T7之间犹豫的。他效力过步行者、爵士，出场了49场，场均15.2分钟拿到7分6.5篮板。出场时间不长，但篮板效率极其恐怖。初步反馈认为外观不错但内饰稍显不耐看，车身尺寸不大不小刚刚好，整体意向不强烈，就看上市后有没有惊喜。销售人员也坦言，展车到店后第一眼觉得不够惊艳，考虑到这是一款全球车型，可能需要兼顾不同地区审美。前脸设计和T9L相似，力量感更强，后备箱下沉空间较大，座椅舒适度尚可。要知道，火箭这两年本来就是全联盟进攻篮板最靠前的队伍，教练组非常看重拼抢二次进攻，延长进攻回合。用户提及最多的竞品车型是零跑B10。

C | 引进希布韦，就是继续放大这个优势。但我们要客观看待这些，他不是来顶替申京的。零跑B10售价9.98万至12.98万元，提供510公里和600公里两种续航版本，其中11.98万元起即搭载激光雷达。相比之下，风云T7全系无激光雷达版本。销售总结了风云T7的三大优势：一是奇瑞作为老牌大厂有技术沉淀，二是全系标配65度大电池，三是全车80%高强度钢和9气囊，参数上看着安心。申京是内线轴心，要策应、传球、组织进攻。劣势同样有三个：400V平台补能速度较慢，全系没有激光雷达无法实现城区NOA，车型知名度一般还需时间验证和口碑积累。风云T7于8月12日开启预售，共推出三款配置，预售价区间10.99万至12.99万元，将于8月26日正式上市。新车定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，搭载最大功率178千瓦电机，标配65.05千瓦时犀牛电池，CLTC续航600公里，配备高通骁龙8775座舱芯片。